A Air New Zealand está fazendo um movimento ousado ao concretizar seu plano de voar para a América Latina. O destino escolhido é Buenos Aires, onde deve contar com uma parceria com a Aerolineas Argentinas para conexões na América do Sul e suporte a vendas.
Para a Air New Zealand, Buenos Aires preenche o último grande espaço em sua malha.
Para a Aerolineas, o codeshare com a Air New Zealand é a oportunidade para voltar a Nova Zelândia e Australia. A Aerolineas deixou de operara para estes destinos em abril de 2014, abrindo um espaço para ser preenchido pela a Air New Zealand com um avião mais adequado (Boeing 777-200) e também melhores conexões tanto na Nova Zelândia para a Ásia quanto na Argentina com a parceira Aerolineas.
A Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC) está planejando um novo avião de fuselagem larga (widebody) com a russa United Aircraft Corp. para ser lançado no próximo ano, segundo o presidente da COMAC Jin Zhuanglong.
A imprensa russa divulgou que o novo avião seria baseado no russo Ilyushin IL-96 e teria capacidade de 250 a 300 assentos, que seria competitivo com os aviões fabricados por Boeing e Airbus.
Atualmente, a COMAC está trabalhando na certificação e entrada em serviço do ARJ21 e no projeto do C919. Jin acredita que o ARJ21 será certificado este ano e que a primeira entrega para a Chengdu Airlines deve acontecer em um "futuro próximo".
O C919 entrou em fae final de montagem do protótipo e deve ter seu primeiro voo em 2015.
